Тема закрыта
Ребята, хотелось бы дождя на каких-то ГП, это будет для Виталия большой плюс...
Сезон 2006. Этап 13. Гран-при Венгрии
Автор Formulist, Jan 06 2009 02:41
Сообщений в теме: 4892
#22
B_M
-
- Пользователи
-
- 3608 сообщений
На тачке
Отправлено 09 March 2010 - 08:04
Пускай посуху пару ГП проездит. 
. Надо ж машину почувствовать.
А потом уже в бой с шашкой наголо...
. Надо ж машину почувствовать. А потом уже в бой с шашкой наголо...
#23
Simion
-
- Пользователи
-
- 4479 сообщений
МСМК
Отправлено 09 March 2010 - 08:13
То, что Виталий в младших формулах классно ездил по дождю, это ещё не говорит, что он будет также ездить и в Ф1, всё - таки машины разные, да и гонщики совершенно разного уровня. Так что пусть лучше побольше сухих ГП будет , во всяком случае в первой половине сезона.Ребята, хотелось бы дождя на каких-то ГП, это будет для Виталия большой плюс...
#24
Автор: GREGGE.
Автор: GREGGE.
-
- Гости
Отправлено 09 March 2010 - 13:33
Тесты МГП:
Непонятные прямые- прямо скажем)
Зато есть бэнкинги)
И это разрешила ФИА?)
Какой-то брит, живущий рядом с треком на форуме планет написал что есть звук мотора и даже посчитал что ездят сериями по пять кругов.
Вход заблокирован и смотреть нельзя..
Ухх..)
Непонятные прямые- прямо скажем)
Зато есть бэнкинги)
И это разрешила ФИА?)
Какой-то брит, живущий рядом с треком на форуме планет написал что есть звук мотора и даже посчитал что ездят сериями по пять кругов.
Вход заблокирован и смотреть нельзя..
Ухх..)
#25
Автор: MaxMove.
Автор: MaxMove.
-
- Гости
Отправлено 09 March 2010 - 23:14
На сайте, в некотором роде конкурирующем новостном про Ф1 вышло превью от Williams:
На самом деле около: 15.1 сек.
Предупрежу об ошибке в расчетах: дело в том, что 18.6 сек - это данные для 80 км/ч, нынче 100 км/ч, причем уже 2й сезон.Потеря времени на пит-лейн 18.6 сек
Длина пит-лейн 420 м
На самом деле около: 15.1 сек.
#26
Vano73
-
- Пользователи
-
- 4321 сообщений
МСМК
Отправлено 09 March 2010 - 23:27
Я себе только записал, надо будет исправить. В остальном надеюсь не ошиблись.На сайте, в некотором роде конкурирующем новостном про Ф1 вышло превью от Williams:
Предупрежу об ошибке в расчетах: дело в том, что 18.6 сек - это данные для 80 км/ч, нынче 100 км/ч, причем уже 2й сезон.
На самом деле около: 15.1 сек.
#27
Автор: MaxMove.
Автор: MaxMove.
-
- Гости
Отправлено 09 March 2010 - 23:31
Средний угол тоже старый и рекорда трассы вообще нет, т.к. конфигурация новая.Я себе только записал, надо будет исправить. В остальном надеюсь не ошиблись.
Насчет влияния топлива тоже есть вопросы, т.к. разброс возрос и думается ср.выше будет (хотя не знаю какое на сайте указано)
#28
Vano73
-
- Пользователи
-
- 4321 сообщений
МСМК
Отправлено 09 March 2010 - 23:46
Из-за этих новых поворотов, всё заново надо считать.
Сегодня в скоростном участке такое сказали "трасса в Бахрейне стала длиннее, это произошло в связи с тем, что количество машин увеличится с 20 до 26". 24 или 26, без разницы. Так если удлинили из-за количества, надо тогда все трассы менять. Или не так.
Сегодня в скоростном участке такое сказали "трасса в Бахрейне стала длиннее, это произошло в связи с тем, что количество машин увеличится с 20 до 26". 24 или 26, без разницы. Так если удлинили из-за количества, надо тогда все трассы менять. Или не так.
#29
Автор: MaxMove.
Автор: MaxMove.
-
- Гости
Отправлено 10 March 2010 - 00:00
Уверен в "Гран При" такого никогда не скажут.Из-за этих новых поворотов, всё заново надо считать.
Сегодня в скоростном участке такое сказали "трасса в Бахрейне стала длиннее, это произошло в связи с тем, что количество машин увеличится с 20 до 26". 24 или 26, без разницы. Так если удлинили из-за количества, надо тогда все трассы менять. Или не так.
Налицо ошибка, трасса изначально планировалась такой какой должна быть в этом сезоне.
Кол-во машин вообще никак не влияет, решетка на 26 позиций по правилам. (ну как можно Монако удлиннить?)
В прошлогоднем варианте - это почти Шпильберг в пустыне.
Сейчас вместо разгона в пол, есть разгон, потом чуть ногу с газа убирать будут, потом в пол, потом дуга и торможение в ней сразу растянутая шикана (типичный Тильке, если в этом месте будет рельеф - возможна атака - если нет,то не знаю), потом разгон на 1 вверх, вновь торможение, поворот, разгон, торможение, поворот разгон, ногу чуть с газа (может даже на 1 вниз), потом в пол, потом опять торможение в повороте, место достаточно динамичное - ошибка дорого обойдется.
После уже на "старой" трассе, идет дуга..вообщем-то обгонов больше может и не стать.
---------
Пересматривал видео с пит-стопов.
Гайковерт работает примерно от 0.6 до 0.8 сек за цикл. Т.е. от 1.2-1.6 сек только на гайки на пит-стопе будет.
В фразу РедБула про 2 сек честно говоря вериться с трудом. Где-то в 2.3 сек поверю. Хотя посмотрим как будет
#30
Vano73
-
- Пользователи
-
- 4321 сообщений
МСМК
Отправлено 10 March 2010 - 00:10
Теперь только Гран-при буду смотреть)Уверен в "Гран При" такого никогда не скажут.
Налицо ошибка, трасса изначально планировалась такой какой должна быть в этом сезоне.
Кол-во машин вообще никак не влияет, решетка на 26 позиций по правилам. (ну как можно Монако удлиннить?)
В прошлогоднем варианте - это почти Шпильберг в пустыне.
Сейчас вместо разгона в пол, есть разгон, потом чуть ногу с газа убирать будут, потом в пол, потом дуга и торможение в ней сразу растянутая шикана (типичный Тильке, если в этом месте будет рельеф - возможна атака - если нет,то не знаю), потом разгон на 1 вверх, вновь торможение, поворот, разгон, торможение, поворот разгон, ногу чуть с газа (может даже на 1 вниз), потом в пол, потом опять торможение в повороте, место достаточно динамичное - ошибка дорого обойдется.
После уже на "старой" трассе, идет дуга..вообщем-то обгонов больше может и не стать.
Обгоны в таких поворотах и правда не увидим, может в 1 и 4 поворотах что-нибудь да и произойдет.
#32
Автор: MaxMove.
Автор: MaxMove.
-
- Гости
Отправлено 10 March 2010 - 00:32
4.2-4.4 сек (судя по заднему колесу)...
3.5
3.2
2.4 (судя по переднему левому)
3.3
Если кто-то из 2.2 сек выйдет, то это будет явно за счет гаек, в Феррари правы - там можно отыграть.
На глазок за пит-стоп можно по нерасторопности под 1 сек проиграть.
#33
Автор: GREGGE.
Автор: GREGGE.
-
- Гости
Отправлено 10 March 2010 - 00:54
Да, но пока не вижу- где там Крис 2 сек увидал..4.2-4.4 сек (судя по заднему колесу)
3.5
3.2
2.4 (судя по переднему левому)
3.3
Если кто-то из 2.2 сек выйдет, то это будет явно за счет гаек, в Феррари правы - там можно отыграть.
На глазок за пит-стоп можно по нерасторопности под 1 сек проиграть.
==========
Что там с шинным регламентом..
На первую практику выдаётся 1 комплект жёсткой- с отдачей назад,
на вторую- 1 жёсткий+ 1 опцион = с отдачей?
на остальное- по 4(?) каждого типа.
==========
PS
#34
Simion
-
- Пользователи
-
- 4479 сообщений
МСМК
Отправлено 10 March 2010 - 14:33
Бриджи обещают завоз SuperSoft, который имеет более низкий диапазон рабочих температур, и Medium с более высоким диапазоном.
А поскольку добавилась новая секция, а износ в песках Сахары активен, то шины будут быстро укатываццо , а настройки будут скакать.
Жду , как и все, захватывающий сезон. )))))
--------------
--------------
А поскольку добавилась новая секция, а износ в песках Сахары активен, то шины будут быстро укатываццо , а настройки будут скакать.
Жду , как и все, захватывающий сезон. )))))
--------------
--------------
#35
Автор: GREGGE.
Автор: GREGGE.
-
- Гости
Отправлено 10 March 2010 - 22:33
Клэр выложила данные:
Bahrain from a Technical Perspective
Kilos per lap: 2.37kg / 5km
Time loss per 5km of fuel: 0.07s/lap of fuel
Vmax: 303kph
Average speed: 210kph
Turn angle: 124°
Temperatures: Ambient 34°C / Track 42°C
Greatest power reduction: 1010 mbar pressure
Pitlane loss: 18.6 seconds
Pitlane length: 420m
Safety cars: 0.3 average per race
============
Эх, главное- пройти первые 4 поворота.................
#36
FMassa
-
- Пользователи
-
- 26 сообщений
Любитель
Отправлено 10 March 2010 - 22:48
Интересно будет посмотреть на износ Суперсофта...насколько бриджам удалось его уменьшить...как считаете Заубер действтельно получит преимуество из за лучшего обращения C29 с резиной?
#37
Автор: MaxMove.
Автор: MaxMove.
-
- Гости
Отправлено 10 March 2010 - 22:59
вполне, вопрос только где С29 будет, если очень далеко, то там хоть что делай..Интересно будет посмотреть на износ Суперсофта...насколько бриджам удалось его уменьшить...как считаете Заубер действтельно получит преимуество из за лучшего обращения C29 с резиной?
Исходя из тестов вполне вероятно, что под конец гонки они начнут атаки внутри очковой зоны.
#38
FMassa
-
- Пользователи
-
- 26 сообщений
Любитель
Отправлено 10 March 2010 - 23:04
Согласен...как говорил вчера Попов, некоторые команды могут выставлять машины на тестах легче чем они будут весить на гран-при...и такие подозрения сразу у меня падают на Заубер...все таки им нужно привлекать спонсоров...как вам такой вариант???
#39
Автор: MaxMove.
Автор: MaxMove.
-
- Гости
Отправлено 10 March 2010 - 23:19
В прошлом году я об такой вариант шишку набил. До последнего думал, что в БГП спонсоров ищут, пока Браун всех в порошок не стер в первой же гонке.Согласен...как говорил вчера Попов, некоторые команды могут выставлять машины на тестах легче чем они будут весить на гран-при...и такие подозрения сразу у меня падают на Заубер...все таки им нужно привлекать спонсоров...как вам такой вариант???
По идее возможен такой (поиск спонсоров) вариант для Заубер.
Хотя не знаю даже.. мотор интересно тот же 056й, что на Феррари Ф10 или же без доработок?..
--
В целом картина видится примерно так:
- или они со старта пойдут на СС, болид вроде резину сильно не убивает и будут создавать отрыв (от кого пока не ясно), потом чуть позже (за счет этого тоже чуть чуть отыграют) перейдут на Медиум и до финиша.
- или наоброт старт на Медиуме, потом раньше чем у всех переход на СС и отыгрышь за счет этого.
Главный вопрос где они на самом деле, думается очки будут.
#40
Автор: GREGGE.
Автор: GREGGE.
-
- Гости
Отправлено 11 March 2010 - 00:03
Заубер на симе гонки в Монтмело шёл вполне неплохо.
Если у них был недовес- значит, не было балласта- то, добавив его, они могут не только не проиграть, но и выиграть при этом..)
Если у них был недовес- значит, не было балласта- то, добавив его, они могут не только не проиграть, но и выиграть при этом..)
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
