Сообщений в теме: 323

[le-ON-OFF]

Браун, Хауг, Шумахер говорят, что в Валенсию привезут очень важное обновление.
Видится что-то серьезное.

- радио-ощетинивающиеся шарике, обильно сбрасываемые на warm-lap'е, и крепкоя самонаводящаяся лонжа для жосткаго посада на буксир к моментальна посли старто-поворото являющемуся старику-майландеру, флав нервно зокупает весь курительный бамбук... и хау-ноу: бронирование шин методом катоднаго напыления нитрида титана, заодно выглядят гламурненька!

[le-ON-OFF]

а без стьоба - отписал туд

[Nil]

забавно, не мог пройти мимо, как гриццо
во всём виновата GPS )

а нада давно всем на наш ГЛАНАС переходить

[le-ON-OFF]

Росберг сошел с ума..или его слова исковеркали журналисты.
После таких заявлений в Феррари колеса на пит-стопах начинали теряться:
Росберг про:
- про болид.
Это катастрофа. О проблемах с резиной в команде знают. Неск.недель говорим, что скоро будет скачок вперед, что будем впереди. Но этого нет - даже скорее наоброт. Это конечно не хорошо.
- про Брауна.
Он не великий гений, который сделает наш болид быстрее. (имеется ввиду "не он один делает болид быстрее") Его сила в умении раскрывать потенциал людей/извлекать лучшее из людей, работающих в компании.
Это займет время, мы молодая команда.
Но Росс за свою 16-летнюю карьеру никогда не был хуже чем 3-им. (имеется ввиду команда была не хуже чем 3я по силе). Сейчас это не так.
- про мечты.
Когда ты 12й, позади обоих Williams, которые 2 недели назад были нигде, что тут можно ожидать?
я не в востроге: Я переходил из Williams в Mercedes, т.к. думал у меня будет сильный болид, способный победить.
--------
Браун говорит в Сильверстоун и Хоккенхайм привезут аэроновинки. От результатов будут зависеть планы на болид 2011 и 2010.

а когда это выдали в печать? нечто подобное Нико уже говорил в радиоинтервью еще до(!) гонки, кажется в пятницу... и РБ никак его слова не опровергал... Кстати - ни на фото с уик-энда, ни на ТВ-трансляциях я не увидел F-duct /уже отписывал это!/, возможно проглядел? Однако, в техн. резюме Гран При черным по-белому, с подписями всякими) указано - перед квалой /и гонкой естественно!/ с машин МГП был демонтирован воздуховод, никаких нарушений, все в порядке! Так был или нет этот "чеширский" воздуховод, или только его эманация!?))
А Нико можно понять - опасения, что на сезон 2011 болид "самопоедет") и шофером самовоза будет)) не он - весьма обоснованы, вот и нервничает человек - кто ж не хочет бороться за)) и не быть... впрочем, мне эта мысль являлась давнооо

[le-ON-OFF]

1. Ближайшее, что нашел: вторник 29 июня на евроспорт.де, затем более полная версия 30 июня в экспресс.де.
Причем он мог это сказать после квалификации, т.к. уже говорил про 12ю позицию.
Однако сказано, что все это было после гонки в Валенсии, вью брали в Монако.
2. Снять систему вполне могли.
Если брать квалификацию, то у них было 308.3 км/ч у Шумахера и 309.1 км/ч у Росберга, против 309.8 км/ч у Хэмильтона и 312.9 км/ч у Баттона.
...

входное отверстие на месте аж с двух сторон.
Они могли не пользоваться F-duct-ом, поскольку обоим на тормоза указывали во время гонки, то выхлоп работал, тормозили тормозами, а тут еще F-duct..так что и такой вариант тоже возможен.
3. Думается своими опасениями Нико сам себе яму роет. Впрочем ничего удивительного нет.
К слову Росберг ведь подписал контракт на 1 месяц раньше Михаэля.
Особо желтые журналисты могут эту фразу:
"Я переходил из Williams в Mercedes, т.к. думал у меня будет сильный болид, способный победить." Могут снабдить смыслом: "Я переходил из Williams в Mercedes, т.к. не знал, что там будет Шумахер.."

1. Да. Нашел точное время той трансляции - сразу после квалы! и практически сразу был Росс: -мы переносим основные усилия на 2011, не оставляя доработки модели 01...
*это смысл, не дословно, т.к. я эфир не записывал, но где-то "в хламе" есть записанные близко к оригиналу слова, есличочочо) - найду. однако, не думаю, что это так важно* - дальнейшее развитие ситуации полностью подтвердило сие...
2.Вроде бы разобрался!? Подчеркну - это мну так думает - есть пояснения/дополнения/опровержения - буду рад их адаптировать!
Итак: по "раньшей" инфе предполагал нечто иное в кач-ве Ф-дукт МГП, чем труба/см. туд/. Видео от GREGGE *спс ему уже высказал, но повторить не грех: Спасибо!* - похоже подтверждает эту мысль: управление давлениями на антикрыле МГП реализовало иначе, с подводом вторичного /управляющего?/ потока через зоны стоек крыла. поэтому её и не видно, а демонтаж - простая постановка заглушки в каналы - их и впрямь похоже 2а, и у каждого - свой вход по сторонам начала кокпита!
3. )) Имхо - не такая уж и "жолтая" мысль Вполне, вполне... зная Брауна) -Нико могли обещать/обговаривать одно, а на практике реализовать нечто другое... у него то хоть юристы были? или тоже будущий брэнд, сережки и подружку подбирать в цвет команды не нужно - и так диКаприо?)) а нормальный менеджмент ему не нужен - сам-с-усам!? Тогда некоторая несдержанность в2не понятна - досадно, когда тебя объезжают "на кривой козе" в ожидаемо необгонной ситуации!))

[Nil]

Росс Браун, глава команды: “Думаю, у нас еще будет одно обновление машины. Мы постараемся извлечь максимум из работы нижнего выхлопа. Новинки должны появиться в Сингапуре.
Уже очевидно, что после перерыва нам стоит сосредоточиться на работе над новой машиной. Нет смысла тратить ресурсы на текущую машину”.

ну собсна... ну что ж, мужик. хотя мне кажется, нужно было ещё раньше начать это делать.

[B_M]

Да они все уже скорее всего подняли старые наработки и прикручивают все выгибоны на болиды следующего года, виртуально...
Ну кто может себе это позволить ессно! Вёрджин рулит в таком случае?
Просто нельзя ж сознаться публично что "проект уже готов но не подписан и над нынешней машиной мы так уж упираться не будем" - не поймёт общественность! Которая болельщицкая...

[Forester_91]

Вы будете смеяться...Росберг наконец-то постригся.

а можно фото?)