Отправлено 04 October 2008 - 07:51
BMW продолжает модернизировать машину
BMW Sauber продолжит программу модернизации машины 2008-года, несмотря на то, что реальных шансов на победу в чемпионате у команды, пожалуй, уже нет.
Во время Гран При Сингапура Роберту Кубице пришлось заехать на дозаправку, когда на трассе находился автомобиль безопасности, а пит-лейн был еще закрыт. Поляк получил 10-секундный штраф Stop&Go и в итоге лишился надежд на результативный финиш.
И хотя Роберт отстает от лидирующего в личном зачете Льюиса Хэмилтона на 20 очков, тем не менее, команда полна решимости бороться до конца. Об этом технический директор BMW Sauber Вилли Рампф заявил британскому Autosport.
Вилли Рампф: «Турнирная ситуация Роберта несколько ухудшилась, но наша скорость в Сингапуре была неплохой, и, если бы все складывалось нормально, он смог бы заработать очки. Но мы продолжаем борьбу. К оставшимся гонкам постараемся подготовить несколько небольших технических новинок и надеемся, что это поможет нам подобраться к лидерам. Мы уступаем им не так и много…»
Рампф подчеркнул, что проблема, возникшая в период, когда на трассе был автомобиль безопасности, была практически неизбежной, поскольку пит-лейн закрыли как раз в тот момент, когда Кубице потребовалась дозаправка.
«Я очень расстроен, – сказал Рампф. – Роберту пришлось заехать в боксы, и это испортило ему всю гонку. Но появление сейфти-кара предсказать трудно. Случись это кругом раньше, или кругом позже, все было бы хорошо. Однако пит-лейн закрыли в самый неподходящий момент».
Вилли Рамф присоединился к восторженным оценкам, которые получил Гран При Сингапура, однако отметил, что к следующему году надо бы кое-что изменить.
«Думаю, если говорить о технической стороне дела, о системах искусственного освещения, – все было идеально, – отметил немец. – Однако над самой трассой, безусловно, придется поработать. Въезд на пит-лейн и выезд с нее необходимо переделать; кочки на асфальте слишком явные.
На некоторых участках гонщик может потерять контроль над машиной из-за кочек и поребриков, которые тоже надо будет изменить. Есть целый список вопросов, обсуждавшихся гонщиками, менеджерами команды и FIA. Уверен, организаторы Гран При этим займутся. Возможностей для обгонов тоже хотелось бы побольше, но при такой конфигурации трассы это проблема».
Тема закрыта
