VladimirSamara

Завтра в Тольятти одна из ключевых гонок КЧР.Мега-Лада принимает балаковскую Турбину...
Вопреки всему(прости, Любаня,( у жены ДР)) выезжаем на гонку...Тольятти, встречайте наш десант!!!

Слава, как всегда ждём вас на 1 повороте ))))

Здравствуйте Виталий Леонтьевич, в России есть очень интересный вид спорта - Спидвей(гонки на мотоциклах по гаревой дорожке). Наши гонщики выступают за различные Российские и Европейские клубы на ведущих ролях, а Эмиль Сайфутдинов является лидером Мировой серии Гран При . В прошлом году Сборная России завоевала 3 место впервые за 17 лет!!!! 13 июля Сборная России должна выступить в полуфинале Командного Кубка Мира, но для её поездки в Польшу и подготовки техники необходимо 40 000 Евро, Мотоциклетная Федерация России по каким то причинам не может выделить денег на Сборную России, которая в этом году может подняться на вершину пьедестала !!!! Сейчас идёт сбор средств среди болельщиков данного вида спорта по всей России!!! Это позор для такой страны как Россия!!! Деньги , необходимые для успешного выступления нашей Сборной смешные для такой Страны! От лица всех болельщиков Спидвея в России просим Вашего содействия по вопросу выделения денежных средств на Сборную России по Спидвею! Вопрос очень срочный т.к. 29 июня Россия должна подать точный список участников , а от финансирования зависит состав и результат гонки!!!

Интервью с гл тренером Мега-Лады перед отлётом во Владик на гонку с Востоком:

Главный тренер СК «Мега-Лада» Олег Кургускин: Мы делаем ставку на юниоров

Наставник тольяттинской команды уверен, что судьба КЧР-2013 во многом зависит от сноровки и мастерства молодежи. ИНТЕРВЬЮ ДАННОЕ ПЕРЕД МАТЧЕМ С ВОСТОКОМ

Сегодня, 27 июня тольяттинская «Мега-Лада» встречается на выезде с командой «Восток» из Владивостока. Дуэль волжан с мотогонщиками из Приморья – одна из важнейших гонок, которую предстоит провести спортсменам из Тольятти в рамках командного чемпионата страны. В преддверие принципиального поединка «Советский спорт» встретился с главным тренером СК «Мега-Лада» Олегом Кургускиным, чтобы понять: чего ждать от тольяттинцев во Владивостоке и какие еще сюрпризы готовит любителям и поклонникам спидвея нынешний спидвейный сезон.

Олег Анатольевич, российские клубы уже провели серию встреч в рамках командного чемпионата России. Оправдывает ли себя новая сетка заездов, принятая на сезон 2013 года? Можно ли делать первые выводы о плюсах и минусах системы с разделением гонщиков на категории А, В и С?

Новая сетка довольно специфическая. И все-таки, где плюсы, где минусы – рано говорить.
В целом, составы команд, за исключением СК «Октябрьский», сегодня уравнены. Основная проблема у всех клубов – это юниоры из группы С, молодые спортсмены, которые только пробуют себя. У кого эта группа подтянется до хорошего уровня, для тех команд будет большой плюс. По паре таких мальчишек есть сегодня в каждом российском клубе. В «Мега-Ладе», например, это Никита Федоров и Михаил Литвинов. Мы стараемся подтянуть этих спортсменов, потому что на них вся надежда: что соберутся, что действительно помогут команде. В остальном составы клубов практически не изменились с прошлого года. Единственное – усилился «Салават» за счет Эмиля Сайфутдинова. Но тем интереснее чемпионат, потому что в лидерах - сразу четыре команды, и за месте на подиуме придется побороться.

Говорят, новая сетка заездов представляет определенную сложность для тренеров. Так ли это?

На мой взгляд, эта сетка еще проще, чем старая. Ты изначально расставил состав, соединил пары и все. От тебя больше ничего практически не зависит. Потому что выступать все равно будет основной состав. Кого ты считаешь лучшими, те шесть человек, по сути, и будут вести всю гонку. В старой сетке можно было, по крайней мере, в 14 и 15 заездах что-то сделать, придумать, какую-то тактику применить. А здесь никакой тактики, по большому счету, не получается. Единственное, над чем можно подумать - как соединить пары спортсменов. Но и тут все довольно просто: группа В с группой В, группа С с группой С. Пара нюансов, конечно, есть, но они не принципиальны. С учетом составов четырех лидирующих команд, в этом году работают всего три варианта новой сетки заездов. Потому что во всех четырех командах есть по одному спортсмену категории А. Правда, во Владивостоке получается два «ашника». Зато у них не хватает сильных спортсменов группы В. Следовательно, составы опять выравниваются. А в основном только группа С в большей степени будет влиять на общие результаты команд. Поэтому эти спортсмены у клубов на вес золота. Четверка взрослых гонщиков будет набирать свои 8-10 очков по ходу каждой гонки. А вот эти два парня категории С могут проехать по нулям и ничего команде не привезти. Но каждый из них может и по 2, 3, 4 очка набрать. Вот тут и будет виден результат. Усилий одних только взрослых спортсменов не хватит, как бы они ни выкладывались.

Быть может, стоило не вводить новую систему, а продолжать ездить по старинке?

Мы живем не одним днем. Надо что-то привносить новое. Так же, как было в свое время с разрешением на участие в командном чемпионате России иностранных спортсменов. Тем более, новая сетка стимулирует клубы, чтобы те воспитывали молодежь, растили новое поколение гонщиков. Это очевидное преимущество нынешней системы. А минусы? Если таковые есть, они сами себя где-нибудь высветят. Посмотрим. Пока рано о них говорить. Вообще, новая сетка – это как эксперимент. Каждый год страны, где есть спидвей, что-то у себя меняют, какие-то новшества вводят. У нас тоже было много разных предложений. Можно было взять старую сетку заездов образца СССР, вернуться к 18-ти заездам и т.д.

Итак, перед клубами стоит задача воспитывать молодежь. Как полагаете, достойная смена растет, если взглянуть на начинающих спортсменов в «Мега-Ладе» и других клубах?

Конечно, пока рано оценивать результаты юниоров. Например, у нас в группе С есть Сергей Агальцов. Этого спортсмена мы давно знаем, но, к сожалению, его показатели не отличаются стабильностью. Хотя по возрасту парень уже достиг юниорского пика. В других командах тоже есть «прострелы». Например, Сергей Поленок из «Салавата». Тоже нестабильный спортсмен, который может выиграть один-другой заезд, а может и вовсе не показать результат. Появились новички: Максим Соснов из Балаково, Андрей Ежов из Салавата и т.д. Но они только в начале развития. Посмотрим, куда дойдут, до какого уровня поднимутся. Мы в «Мега-Ладе» сейчас серьезно взялись за двух юниоров: Никиту Федорова и Михаила Литвинова. Ребятам нужно расти, поэтому работу с ними усилили. Привлекаем в гонки, вывозим на сборы, проводим постоянные тренировки, стараемся обеспечить хорошей техникой. У нас на примете есть и другие перспективные ребята из числа воспитанников областной детско-юношеской спортивно-технической школы по спидвею, которая работает в Тольятти. Например, Иван Большаков и Сергей Соколов. Пока они не достигли нужного возраста. Но на следующий год им будет по 16 лет, и их конкурентная основа среди юниоров расширится.

В каком составе «Мега-Лада» отправляется во Владивосток?

В Приморье поедут только лучшие спортсмены. Единственное исключение – Олег Бесчастнов, который был травмирован и полностью не восстановился. Поэтому у нас остается четыре гонщика группы В (Даниил Иванов, Виктор Кулаков, Виталий Белоусов, Александр Локтаев), три гонщика группы С (Михаил Литвинов, Никита Федоров и Сергей Агальцов) и один гонщик группы А (Артем Лагута). Недавно во время гонки Никита Федоров сломал палец на ноге. Но ничего. Буквально за неделю восстановился, проехал несколько тренировок, нормально себя чувствует и готов выступать. Так что в Приморье мы едем максимальным составом. Выступать во Владивостоке всегда тяжело. Во-первых, длительный перелет, после которого не успеваешь восстановиться, адаптироваться. Во-вторых, довольно специфический трек. К тому же мы понимаем, с кем будем конкурировать. Надеяться, что Артем Лагута за всю команду отработает, не приходится. Все должны выложиться по максимуму, от каждого будет зависеть результат.

Олег Анатольевич, напоследок несколько слов о чемпионате Европы. Имена финалистов уже известны?

Однозначно можно сказать, что в серии финалов личного чемпионата Европы 2013 года, которые пройдут в четырех городах мира, в том числе в Тольятти, выступят Эмиль Сайфутдинов, Никки Педерсен, Томаш Голлоб и Андреас Йонссон. Все четверо – участники мировой серии Гран-при по спидвею, которые вышли в финал ЛЧЕ автоматически. Остальной состав определится 6 июля, когда в Словакии пройдет Челлендж чемпионата. После полуфиналов в Челлендж вышли россияне Роман Поважный и Григорий Лагута, а также другие спортсмены. Читателям «Советского спорта» я хотел бы напомнить, что финал № 2 личного чемпионата Европы по спидвею пройдет на СТК им. Анатолия Степанова 10 августа. Как и другие соревнования, которые проводятся на тольяттинском треке, гонка пройдет при поддержке Правительства Самарской области и личного губернатора Николая Ивановича Меркушкина, а также министерства спорта губернии. До соревнований осталось чуть больше месяца. Подготовка уже ведется. Нам предстоит решить много организационных вопросов. Не сомневаюсь, что справимся: опыт проведения соревнований мирового уровня у нас есть. Я приглашаю всех болельщиков 10 августа прийти на СТК им. Анатолия Степанова и поддержать российских спортсменов.

Юлия РОМАНЕНКО

Не легким, но интересным оказалось противостояние команд ВОСТОК-Мега-Лада ничья 45-45

Восток - 45
9 Гафуров Р (0,2,ф,0,-,-) 2
10 Лагута Г (2,3,3,3,3,3) 17
11 Харченко А (0,-,-,ф,-,-) 0
12 Лысик И (1,2,2,1,1,0) 7
13 Логачёв С (-,-,-,-,-,-) 0
14 Лысик М (2,3,3,-,-,-) 8
15 Тарасенко В (-,1,3,-,2 сх,3 0) 9
16 Литвинов Д (0,1,1,-,-,-) 2

Мега-Лада - 45
1 Лагута А (3 3,3,-,2,3,2) 16
2 Белоусов В (1 2,и2,-,1,2,1) 7
3 Кулаков В (1,2,0 п,3,-,2) 8
4 Иванов Д (3,1,2 1,-,1,1) 9
5 Литвинов М (-,-,-,-,-,-) 0
6 Фёдоров Н (-,-,-,-,-,-) 0
7 (-,-,-,-,-,-) 0
8 Агальцов С (-,0 0,1 2,2,0,-) 5

1. Лагута А, Лагута Г, Белоусов В, Гафуров Р (2:4) 2:4

2. Иванов Д, Лысик М, Кулаков В, Литвинов Д (2:4) 4:8

3. Лагута А, Белоусов В, Лысик И, Харченко А (1:5) 5:13

4. Лагута Г, Гафуров Р, Иванов Д, Агальцов С (5:1) 10:14

5. Лысик М, Кулаков В, Литвинов Д, Агальцов С (4:2) 14:16

6. Лагута А, Лысик И, Тарасенко В, Белоусов В(и2) (3:3) 17:19

7. Лагута Г, Иванов Д, Агальцов С, Гафуров Р(ф) (3:3) 20:22

8. Тарасенко В, Лысик И, Иванов Д, Кулаков В (5:1) 25:23

9. Лысик М, Агальцов С, Литвинов Д, Кулаков В(п) (4:2) 29:25

10. Лагута Г, Лагута А, Белоусов В, Гафуров Р (3:3) 32:28

11. Кулаков В, Агальцов С, Лысик И, Харченко А(ф) (1:5) 33:33

12. Лагута Г, Тарасенко В, Иванов Д, Агальцов С (5:1) 38:34

13. Лагута А, Белоусов В, Лысик И, Тарасенко В(сх) (1:5) 39:39

14. Тарасенко В, Кулаков В, Иванов Д, Лысик И (3:3) 42:42

15. Лагута Г, Лагута А, Белоусов В, Тарасенко В (3:3) 45:45

А что с составами? Чот нигде не найду.Гости (Мега-Лада) должны за пять дней отправить свой состав на гонку.
Не получится у мну посмотреть эту гонку.По Москве начало в 12:00.Работа ,однако...Буду названивать знакомым.

Слава, ожидай возможно максимально боевой состав Меги: Лагута А., Локтаев, Белоусов, Кулаков, Иванов, Литвинов, Агальцов, у Тольяттинцев только одна цель - Победа !!!