AS-man

У Скудерии нормальная машина, просто ей надо ещё грамотно воспользоваться, а вот этого как раз в двух первых гонках и не произошло. Ладно упустили очки в Мельбурне, там всё-таки ключевым фактором стала надёжность, а неудачная стратегия отошла на второй план. Но Малайзия, 50% успеха были упущены уже в квалификации: уж не знаю кто там решил что одно быстрого круга Массы и 4-ого времени хватит для попадания во 2-ой сегмент, но даже когда Филиппе был 10 выехать ещё можно было, а потом, когда он уже был 13, как сказал Масса выезжать уже было поздно. Была там ещё версия, что хотели сэкономить один комплект шин в итоге сэкономили 16 мест на стартовой решётке.
Вторые же 50% возможного успеха и хоть каких то очков, были потеряны уже в гонке. Конечно идея с дождевыми шинами у Кими была гениальна в том случае если бы она сработала, тогда бы все говорили как Феррари всех провела, но в итоге получилось то что получилась. У Массы тоже была не плохая тактика, но в итоге в общей суматохе была и она завалена, жаль, одного места Феллипе не хватило до очковой зоны.
Правда в Малайзии тактический гений Росса Брауна тоже не блистал, но зато его болит блистал скоростью, за счёт которой и обошол более тактически выверенную стратегию Тойоты.
Конечно сейчас все ждут 14 апреля и решения по диффузорщикам, но я лично против запрета диффузоров, если часть команд увидела лазейки в регламенте, а другие нет. почему они должны из-за этого страдать, при чём им предлагалось ужесточить регламент.
Что касается Феррари и Форс Индии как двух команд без очков, то думаю Скудерия в ближайшее время точно сменит соседа по турнирной таблице, а то что это худший старт для Феррари с 92 года-что поделать всякое бывает. Ведь между 92 и 2009 годом были годы триумфа который Скудерия обязательно повторит. Обидно что юбилейный год пока подпорчен такими выступлениями, но наши победы ещё впреди....FORZA FERRARI!!!!!!!!!