Tigor1968

Патовая ситуация…
Виталию Петрову надо срочно искать место в другой команде.
В Лотусе-Рено место есть для Грожана на 5-10 гонок до прихода Кубицы(даже если Кубица будет ехать на уровне Сенны). Косаченко пытается внести в контракт пункт «антиХайфельд». Булье и КО тянут время, нужны спонсорские контракты на сезон, но оставят себе лазейку на досрочное расторжение контракта. Уволенный пилот в середине сезона - это крест на карьере… И выбивание зарплаты для Виталия в такой ситуации уже не играет важной роли. Лучше провести полноценный сезон в любой другой команде.

Последний просчёт Косаченко – гонка чемпионов. Виталий явно был не готов к таким машинам и такой трассе, нужен накат(тренировки в течение года). Понадеялась на русское «авось прокатит».

Я полагаю уж на турбину как раз ограничения-то и будут. Поставят на "всос" ограничительную шайбу (как это любят) и будут каждый год диаметр дыры в ней менять. А команды, кто похитрее, будут изощряться в поисках дополнительных обходных путей притока воздуха, а ФИА будет их разоблачать и наказывать, наказывать... Шоу маст го он, понимаешь.


Да и вообще, KERS на фиг не нужен. Давить двигатель, ставить KERS, ограничивать KERS, ставить дополнительный KERS на KERS, до бесконечности можно извращаться...

Извращение до бесконечности---это и есть мировой спорт!!!

Откуда у Кубицы могут быть предложения из топ-команд если там все места на 2011 были заняты еще вначале 2010 года? Останется он в Рено, некуда ему больше податься сейчас.

Останется дак останется-а мы на что???...Думаем, мыслим, решаем или как вавоир живём чужими мыслями. Предлагаю начать мыслить своей черепушкой!!!..
ДА и чуть не забыл-это исключительно моя мысль(можно ссылаться)...

Я вас просила исключительно ссылку относительно Кубицы, про Лотус-Рено и Маруся-Виржин вы мне Америку не открыли. Также, прошу внимательнее читать. Иначе так и пишите, что это Ваше мнение, а не "говорят о...".

Говорят-именно говорят, а не пишут оф. издания. Я имел ввиду обсуждения на разных форумах(Виталий Петров).http://www.vitalypetrov.ru/
А кто открыл Америку, вопрос в истории спорный или дадите ссылочку...

1 - С Петровым пока стандбай, он на отдыхе, пока его менеджер работает
2 - С Виржин вообще пока не ясно. Одни только разговоры о покупке некоего виртуального пакета акций, никто ни проценты (от акций команды, есть ли у него контрольный пакет?), ни дату назвать не может.
3 - С Рено-Лотусом еще круче, так как (если читали информацию 2-3-4 дня назад), ни о какой сделке пока речи быть не может. У них там внутренние разборки идут, между главным в Рено, и всякими желаниями, а в особенности, насчет денег.
Что касается "пакета акций Рено" , конкретнее, контрольного пакета (по статусу предприятия, больше 50%, что дает полное право на окончательное принятие или не принятие решения) его уже скупил литовский банк Snoras. И не понятно, каким образом Лотус может "диктовать", к тому же, у них будут реновские моторы (финансовая зависимость т.е.)

Однако, первое с третьим соединить вполне возможно, за неимением более конкретной информации.

Все таки очень интересно, кто там говорит о прекращении контракта с Кубицей? Заинтригована... Можно вас, любезно, попросить ссылку? (на любом языке, хоть на японском).

1.Это про слияние Лотус и Рено(вот поэтому у Петрова и отпуск)
Джо Савар о Group Lotus, Lotus Racing и HRT(на ф1ньюс)
16:01 MSK
19/11/2010, пятница
2.С Вёрджин договор подписан и это факт. Теперь команда называется маруся-вёрджин. Кто первый в названии, тот и главный. А сколько процентов и кто и когда перечислит деньги-вам никто не скажет(ком. тайна).
3.При смене названия, контракты надо по новой подписывать, что автоматически прекращает старый контракт. А вот новый контракт Кубик может и подписать, и не подписать, и на каких условиях, и т.д....Интрига в том, есть ли у Кубицы реальные предложения от топ команд или же это только слухи???
ЭТО МОЁ МНЕНИЕ-читайте внимательно и не требуйте ссылок.