Lanc

нет ну какие красавцы! И если Шипулин (с учетом болезни) и Устюгов выступили на своем высоком уровне то Малышко выступил просто великолепно, а Логинов выступил я бы сказал даже лучше всех, у парня всего 5й старт "во взрослых" а уже 5е место, бронза и золото. Да отстрелял слабенько на лежке но это явно нервы, не привычный еще к эстафете и отвественности. Но ходом просто монстр, я не понимаю почему его так долго держали в юниорах. Его лыжный ход на уровне мировых лидеров, а стрельба дело наживное, нынешние Фуркад и Бё тоже не сразу стрелять начали прилично, а Свендсен и до сих пор не умеет и ниче. Я думаю Логинова нужно полноценно вводить во взрослую команду, может не на все гонки пока заявлять, давать отдохнуть но то что юниоров он уже слишком перерос это факт.

Бред.
И кстати Зидек перед уходом уже в 10-ку с большим трудом попадала в гонках.
Любимая спортсменка так что очень внимательно за резами следил.

серьезно? она ушла в 11 году, я подразумевал все же не последние дни перед уходом а например в 10м году у нее 4 первых и 2 3х места вроде, да? ей было 37 лет на тот момент, как бы не плохо. Зайцева моложе, и я не верю что тренеры не могут получить от нее результаты лучше чем от Зидек которая старше была. Так что дело не в спортсменах а в тренерах..

столько "воды" в интервью с ОК всегда.. написала бы четко, есть ли спонсорский пакет и в каком объеме? И уже от этого отталкиватся. А счас пока рассуждения которые попахивают скорее бизнесом лично Косаченко как человека организующего рекламу вертолетному холдингу в одной из команд Ф1. И Петров тут как бы не при делах, что как минимум обидно, не будь у него результатов ее бы и на порог не пускали.. Нельзя сказать что это она "сделала" Петрова гонщиком Ф1, он ведь в свою очередь "сделал" ее из заштатного менеджера ниже среднего уровня, человеком с которым работают серьезные люди в этом бизнесе. Вполне себе обоюдовыгодно было..

надо как то в Форс Индию забратся, там ни одного "железного" контракта еше нет.. а машины они делают хоть и не чемпионские но в некоторых гонках вполне конкурентоспособные. Я на самом деле Катер не понимаю. Петров быстрее Ковы, стабильнее, больше "очков" (место выше) и все это забесплатно да еще и бизнес пакет, а ковылю бабки платить да и не приносит почти ничего.. выбор по моему очевиден, но не для малазийцев.

ну то что имея неограниченые фин ресурсы варианты будут всегда и так очевидно, другое дело что на мой взгляд Петров за эти 2,5 года доказал что и в "отрыве" от фин составляющей он гонщик весьма приличного уровня (не из топ нынешней 5ки но не хуже остальных) и если ему дать хорошую машину он на многое способен. Мне кажется его стиль будет близок к ДЖенсону Баттону, от глупых ошибок он почти избавился, максимальная скорость может и не лучшая среди всех но стабильность есть. Нынче не плохо бы ему попасть в тот же Заубер ну и Вилы с Форсами тоже ничего так.

Что это было? Мак ларен слил Баттона.. вполне нормальная скорость была на меде на втором отрезке особенно с учетом того что трасса почти не дает возможности обогнать. Спокойно держал бы Феттеля позади а потом последний отрезок на меде и все ок. Но даже если бы пропустил Фетеля все равно бы был не ниже 4го места.. К чему были эти глупые эксперименты то??

уже вторая "подряд" отличная гонка (подряд потому что не выход на старт в Сильверстоуне убрал гонку из статистики пилота). Да вчера было только 16 место но это с учетом того что сошедших было не как в традиционных для поднятия рейтинга слабых команд гонках типа Монако . Опять же Ковыль позади. Не понимаю почему все обозреватели и гонщики хвалят Ковыля и забывают Петрова? Он как минимум не уступает. А на мой взгляд так и лучше, то что Ковыль лучше в квалах ничего не значит, очки дают за гонки а не квалификации. Вон в нынешнем Лотусе Грожан тоже обычно лучше квалифицируется а в зачете пилотов Райконен выше.

Я чего то не понимаю видимо, Катерхем не только в прошлом году боролся за то же имя что и Лотус Рено, они борются за ту же глупость. Я понимаю лидеры не рисковали им было что терять если бы пошел дождь внезапно, но Катерхем то.. че они теряли загнав одну на пит стоп. В крайнем случае пара мест на финише, но гонка без аварий почти в отличии от многих других типа Монако. Ну получат 17 место потолок. Какой смысл, а поменяв резину на 5-7 кругов раньше лидеров можно было бротся за 10ку ну 11-12 в крайняк..

имено сейчас Катерхем упускает свой шанс на первые очки.. резина уже настолько убита что смысла нет ждать дождя на ней..

хорошую же гоку проводили.. на финише с учетом сошедших были бы не ниже 13 места.. Но блин че ж за качество у машины что сразу 2 гонщика сходят на середине. При том что Маруся то доехала почти двумя машинами..

главный платный пилот Пернатый Алонсо. 60 лямов по моему цена Сантандера. И чето не слыхать что его хаяли за это. И это бабло упавшее в Феррари.. итальянскую команду. Вот там пусть копают почему итальянская команда за бабло "продалась" испанцу а не взяла своего доморощеного итальянца.

Особенно меня умиляют те кто считают сколько имено бабла из их кармана пошло на Петрова . Хотя большинство тех кто имено это пишут это всякие манагеры бесполезные с которых конкретно бабла государству или еще кому нить ни копейки не достается . В нынешнее время практически все бабло приносит нефтегазовый сектор и сколько с коллегами не общался никто не возмущался "ушедшими деньгами". В нашем госудасрстве есть миллиарды намного более бесполезно потраченых денег. А жалкие 12 миллионов за такой уровень престижа это копейки.

Новость выдалась совершенно неожиданной.
Всё-таки спонсор нашёлся и контракт подписан. Единственный вопрос что там с условиями контракта. Неужели пол-сезона всего? Менеджер как-то туманно про условия заявила..обычно срок контракта не является тайной.

видимо будет зависеть от результатов, желательно не уступать Хейки..

а может оно и к лучшему.. до нынешней топ тройки Виталий еще не дорос (хотя я бы не сказал что "нынешний" Масса соотвествует своей команде), Мерседес имеет маркетинговый проект возвращения Миши и "сто лет как перспективного" Росберга. С Рено и так понятно из остальных интерес представляла по большому счету только Форс индия (Вилы-это Вилы , Заубер давно определился, Торро Росо и не могло взять кого то (они инкубатор Ред була, для ред була вся Ф1 чистый маркетинг и потому им бабки с пилота не нужны а потому сам Ред бул берет тех кого считает лучшими а Торо росо накатывает молодняк). Отсюда отсутствие альтернатив последним 3м командам. А из них существенно лучше Катерхем, да и в целом команда и шла вперед и нынче у них куча приличных "запчастей". Должно че то получится. Это хороший опыт в любом случае. Чуть меньше ответственности за результат, не будет всей этой ерунды с "политкорректностью" (если Катерхем знает что их болид гуано ибо в доработке и пилот может жаловатся то Рено не давало этого делать, вечно пилоты были виноваты). В общем по любому удачный переход, лично в моем рейтинге в какой команде хотелось бы видеть Петрова в этом году (с учетом того что я не считаю что каждый следущий год для Петрова будет последним а считаю что будет рост) Катерхем идет на 5м месте (Ред бул, Мак ларен, Мерседес, ФИ ну и собственно Катерхем).

один из лучших гонщиков в чемпионате. Я бы даже сказал лучший, ибо если бы ему дали болид Редбул я очень сомневаюсь в том что Фетель бы выиграл чемпионат. Да и по характеру и поведению наиболее приятный гонщик в чемпионате.