oleg_i

В этом виновата система правил, пересматриваемых ежегодно(а-то и чаще). Правил этих не знают сами судьи, да их и невозможно знать по причине, изложенной выше. А Хемильтона нечего хаять. Вспомните Шумахера в Ferrari - много-ли его наказывали? Теперь-же в Скудерии рвут и мечут: как-же так, кто-то может нарушать, а мы - нет?... А нарушить их мог кто угодно, попади в "нужное" место в "нужное" время! Если решение о наказании стюарды вынашивали столько времени, то Хэмильтону на раздумье, обогнал он машину безопасности , или нет, был лишь миг... Времена изменились, теперь, чтобы выиграть чемпионат, нужно побеждать, а не сотрясать воздух воплями о нечестной игре.
Вывод: Виновато руководство Ф1, которое мечется из крайности в крайность, меняя правила и регламенты в своих маркентинговых целях.

Сорри! Тогда McLaren лишили очков из-за шпионского скандала с тем же Ferrari Слишком много скандалов!

В этом виновата система правил, пересматриваемых ежегодно(а-то и чаще). Правил этих не знают сами судьи, да их и невозможно знать по причине, изложенной выше. А Хемильтона нечего хаять. Вспомните Шумахера в Ferrari - много-ли его наказывали? Теперь-же в Скудерии рвут и мечут: как-же так, кто-то может нарушать, а мы - нет?... А нарушить их мог кто угодно, попади в "нужное" место в "нужное" время! Если решение о наказании стюарды вынашивали столько времени, то Хэмильтону на раздумье, обогнал он машину безопасности , или нет, был лишь миг... Пару сезонов назад оппоненты из той же Ferrari инициировали фактически дисквалификацию команды, лишив её очков в кубке конструкторов, за ещё более невинную ошибку того-же Хемильтона... Времена изменились, теперь, чтобы выиграть чемпионат, нужно побеждать, а не сотрясать воздух воплями о нечестной игре.