ABTOHOMuCT

GREGGE, насчёт того, что
"В своё время Тольятти давал 20% годового ВВП СССР."
В моей памяти сведения об одном проценте ВВП от ВАЗа.
Различие на порядок поражает.
Подскажете ссылочку на источник?

vavoir42,
Ясненько, спасибо, учтём на будущее...

Последние новости от ЛРГП :
http://www.lotusrena...ym.html?lang=ru

Приятно видеть позитивный настрой ...
А вот как понимать фразу Э.Б. (выделено шрифтом) отсюда: http://www.lotusrena...ikom-Bul-e.html

Вопрос:
Ник и Виталий серьёзно боролись друг с другом в Турции. Каково ваше мнение о борьбе двух пилотов команды между собой?
Ответ Э.Б.:
Моё мнение очень чёткое. У них одинаковая машина, и если они борются друг с другом всю гонку, это означает, что у нас хорошая пара пилотов. Борьба велась честно, а это всегда сложно, когда им надо бороться друг с другом, потому что они гонщики и не хотят уступать позицию. Мы прояснили ситуацию после гонки, но в целом хорошо было видеть, что они сражаются.

Кто из двоих нагоняй получил, атаковавший или оборонявшийся?
Или оба, по принципу кота Леопольда - "Ребята! Давайте жить дружно!"?

Доброго дня!

Петров: проблемы с топливом? Не имею права это комментировать
Российский гонщик "Лотуса-Рено" Виталий Петров отказался комментировать слова руководителя команды Эрика Булье, который рассказал, что у пилотов возникли проблемы с количеством топлива, которого могло не хватить до финиша.

"Если он так сказал… Но я не могу это комментировать. Я знаю, что случилось, но не могу говорить. Просто не имею права", — цитирует Петрова РИА "Новости".

Прочитал здесь: http://www.championa...ews-807618.html

Кто-нибудь ещё, кроме команды и Виталия, в курсе, о чём молчание? Уж сильно большое пространство для домыслов, а хочется конкретики...

dmitrij_76

А насчет Рено: пока команда четко не определится, кто у них первый номер и не научится(захочет?) разрабатывать и реализовывать грамотную тактику на гонку, никакой потенциал машины, технические навороты им не помогут.

Полностью согласен, и ещё в прошлом году высказывался здесь именно об этом. Могу ещё добавить, что неплохо бы механиков потренировать получше (или материально простимулировать), чтобы колеса меняли поскорее. У лидеров чистое время пит-стопа чуть больше 3 секунд, а у ЛРГП - от 4,5с и дольше. Бывают ситуации, когда эта секунда-полторы может здОрово выручить...

Не понял.
95000.0 м/с2=(10000.0*9.5) или примерно 9693.8g
Цифры характерные под 10000g.
Не пойму где ошибся...
2.4 литра, 18000 об/мин. (39.7 мм*2*18000/60=23.82 м/с) это ср.скорость поршня.
39.7 мм - ход. или 3.97.10-2м
2 - это за 2 оборота 1 цикл.
на 60 делили, чтобы rpm в rps перевести.

Максимальная скорость примерно в 2 раза выше.. в итоге ускорение под 95000.0 м/с2, что есть в районе 10000g

MaxMove, тысяча извинений, неправ я. Разные размерности у двух цифр не углядел, от того и подумал, что обе они про g. Ошибка моя, признаю.
Но Вам ещё бОльшее спасибо за разжеванную методику расчёта!
Удачи!