stan863

Кто виноват и что делать? Извечные вопросы.. Да все по-немногу.

Во-первых, конечно, в последние дни разговоры ведутся вокруг спонсоров, которые задерживают с принятием решения. Но их можно понять - в силу "нашего" склада ума они не привыкли давать сейчас, а получать потом.

Во-вторых, команда, не обеспечившая пилота болидом, достойным борьбы с соперниками. От гонки к гонке машина теряла в прогрессе, что становилось тем заметнее, когда большая тройка начала уходить в отрыв, а команде приходилось прикладывать все усилия, чтобы соперничать с середняками.

В-третьих, менеджмент. Да, Косаченко молодец, что Виталия мы видим второй год в Ф1. Но будем наблюдать ли мы его дальше - большой вопрос. И он пока самый главный. Конечно, здесь вектор внимания переводится в сторону спонсорской поддержки. И наверняка найдутся подводные камни, тем или иным образом влияющие на принятие решения. Но до начала чемпионата чуть более месяца, а вопрос остается открытым. А как вы хотели? Извините меня, такова работа менеджера.

Безусловно, доля вины есть и на самом пилоте. Но я не думаю, что в основном из-за его негативных высказываний в адрес команды. Вообще о каких высказываниях идет речь? Я прекрасно помню тот тихий вечер после Гран-При Абу-Даби, когда, сидя за столиком какой-то кафешки, Петров общался с Алексеем Поповым. Это не была эмоциональная пресс-конференция, в которой один сенсационно поливал грязью другого. Это была дружеская беседа двух россиян, в которой один интересовался мнением другого. И в высказываниях промелькнула лишь обида и горечь за то, что ему и в него не верят, а после гонок только лишь негативные высказывания и упреки вместо поддержки..

ПС. Петров как в воду глядел: "В этом мире все возможно.Здесь тяжело что-то будет сделать, если они захотят кого-то убрать".