ORikki

1. Огромное спасибо телеканалу Россия 2 за освещение этого ралли-марафона. На моей памяти такие подробные репортажи показываются впервые на российском ТВ. Жаль, что время неудобное и я сам не могу смотреть в эфире. Приходится записи находить. Но тут географические особенности, ничего не поделаешь.

2. Ситуация неприятная. Команду, можно сказать, "подловили". Но ошибка была допущена и самой командой. Да, организаторы чересчур суровы. С другой стороны, надо понимать и их. Победа иной команды в этом сезоне им выгодна. Это не значит, что они не дали бы Камазам победить в случае чистой победы. Но за каждую ошибку соперники будут пытаться наказать по-полной. В том числе и с помощью давления на организаторов.

3. Шансы у команды еще есть. Это показал сегодняшний участок. Да, Мики был не самым серьезным соперником на этом дакаре. Он сильный раллист, но опыта езды в дюнах у него нет. Сегодняшний этап был не самым страшным на этом ралли с точки зрения сложности преодоления дюн. Но Мики, судя по всему, где-то закопался. Не застрахованы от этого и Де Рой, Стейси и Лопрайс. А следом за ними идут Аайрат Мардеев, Андрей Каргинов и Артур Ардавичус. Таким образом, ошибки пилотов Ивеко и Татры будут автоматически поднимать наших в турнирной таблице. При условии, что наши сами не будут ошибаться.

Да, не надо отвечать в стиле "ну вот, будем ждать ошибок соперников". Победа в автогонках состоит из 3 компонентов. Скорость, Надежность, Разумная осторожность. Соперники держат очень высокий темп, граничащий с безрассудством. Это их осознанный риск, ведь обновленную команду Камаз-Мастер победить проще, вот они и идут Ва-банк. Наши ребята молодые, накатки пока маловато. Тот же Айрат признается, что у него нет опыта езды по таким поверхностям. Ну нету в России своей Атакамы чтобы тренироваться. Даже трассы Шелкового Пути очень сильно отличаются от того, с чем приходится столкнуться пилотам в Южной Америке. Вот и получается, что ребята едут в свою силу, потихоньку натыкаясь на грабли и набивая шишки. Да, может, им еще рановато выигрывать. Но если соперники дадут шанс, грех этим не воспользоваться. Ну, а не дадут-к следующему году наша молодежь приедет взрослей, опытней. Технику подновят. Вот тогда и дадим бой без скидки на ошибку.

А что Кобаяши чудил-то? Ехал по краешку, не смещался. Хэмильтон решил калитку прикрыть, но проблема была в том, что машины уже поравнялись. Атакуют-защищайся до контакта, но не в контакт